補齊補強產業鏈條 推動三亞郵輪游艇產業高質量發展

補齊補強產業鏈條 推動三亞郵輪游艇產業高質量發展

——專訪三亞中央商務區管理局郵輪游艇產業處處長、海南國際游艇交易有限公司董事長向宇

近年來，三亞中央商務區持續優化郵輪游艇產業發展營商環境，三亞國際游艇中心建設如火如荼，這條全新的產業生態鏈該如何鍛造，又將給三亞帶來怎樣的新活力、新動能？本報記者專訪三亞中央商務區管理局郵輪游艇產業處處長、海南國際游艇交易有限公司董事長向宇，請他暢談如何深入貫徹落實市第八次黨代會精神，推動郵輪游艇產業實現新發展？

記者：請結合市第八次黨代會報告，談談您的感受和心得體會。

向宇：讀完這個報告我感覺非常振奮，同時也感覺到了責任和使命。首先，2021年是中國共產黨成立100周年，在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點，前不久，黨的十九屆六中全會勝利召開，在這個時間點上，三亞如何總結工作，規劃下一步的工作任務，意義重大。

第二，報告中提到的海南自貿港的一些早期收獲情況，特別是“兩個15%所得稅”“零關稅”以及游艇租賃免擔保等政策，我們園區都是這些政策落地的參與者和執行者，我們深受鼓舞，也對自貿港建設充滿了期待。

第三，報告還提出打造“六個標桿”的目標，并具體提出建設郵輪旅游試驗區、游艇產業改革發展創新試驗區，以及建設游艇設計展示交易創新中心等等，這些都是我們下一步工作的重點。

記者：請您結合實際工作，談談如何在打造“六個標桿”中貢獻力量？

向宇：郵輪游艇產業的發展與實現“六個標桿”的目標緊密相連。首先，打造改革開放發展標桿。郵輪旅游試驗區、游艇產業改革發展創新試驗區的建設就涉及很多政策上的創新、開放，如《海南郵輪港口中資方便旗郵輪海上游航線試點管理辦法（試行）》《海南省游艇租賃管理辦法（試行）實施細則》，以及正在征求意見的《海南游艇產業改革發展創新試驗區建設實施方案》《海南自由貿易港游艇產業促進條例》等，這些政策的落地將賦予我們獨特的產業發展動能，有助于園區吸引更多的市場主體和上下游的企業進駐，把郵輪游艇產業蛋糕做大。

其次，在打造國際旅游消費標桿方面。2020年12月，我們積極幫助企業復工復產，實現了西沙游輪航線在國內率先復航。2021年9月，又協助招商局維京游輪旗下“伊敦”號開通了國內首條五星紅旗郵輪航線“深圳——三亞”航線。2021年，游艇產業表現更為強勁，前7個月市場的數據就已經超過了2020年的全年數據，預計2021年游艇旅游消費出海艘次將超過15萬艘次，人次突破100萬人次大關。

同時，在打造生態文明標桿方面，通過建設郵輪岸電系統，減少郵輪靠港期間有害氣體排放，推動游艇綠色再造，謀劃新能源游艇賽事等，以生態環保的標準推動郵輪游艇產業綠色發展。

此外，郵輪游艇是當下休閑度假的新方式，其產業的發展不但會帶來更多的就業機會，也會給人民群眾帶來具有幸福感和獲得感的體驗，滿足人民對美好生活的向往，助力打造民生幸福標桿。

記者：請緊扣三亞未來五年發展目標和發展計劃，介紹未來五年的工作規劃。

向宇：在郵輪方面，第一是要加強基礎設施建設，包括郵輪母港建設，對現有口岸設施設備的升級；第二，要吸引更多的郵輪公司進駐，開通更多的郵輪航線，提供更多的郵輪產品，包括即將推出的郵輪海上游等；第三，要補齊補強產業下游的鏈條，比如船舶供應、清污、燃油加注和拖輪服務等。在游艇方面，我們牽頭起草了《推進三亞游艇產業鏈高質量發展工作方案》，提出“2866”計劃，“2”就是建設游艇交易中心和游艇產業發展創新聯合會兩個平臺；“8”是指8個項目，包括三亞國際游艇中心、南邊海游艇碼頭、游艇產業創新服務綜合體項目等，這些項目聯合起來，不僅可以提供游艇4S服務，還有助于形成閉合的產業生態鏈；“6”是要爭取相應政策的支持，包括游艇進口中關于船齡的限制，以及一次性申請183天以內外籍游艇訪問時長等等；最后一個“6”指六大賽事活動，如正在進行的首屆海南國際游艇設計大賽，正在謀劃的新能源游艇大賽等，一方面展望新實施的項目，同時還要把原有的帆船賽、海天盛筵等品牌活動繼續做大做強。

（記者劉佳）