市政協委員劉旭升：透過現象看本質 數據最能說明問題

市政協委員劉旭升：

透過現象看本質 數據最能說明問題

劉旭升

三亞中鐵置業有限公司總經理劉旭升的工作態度十分嚴謹，說起2018年作為三亞市政協委員的履職經歷，他拿出一沓裝訂好的A4紙，上面詳細地記錄了這一年來的工作情況，從2018年1月19日至2018年11月23日，每次會議、研討、座談，都清清楚楚標記了時間，做了概述。

2018年“兩會”期間，劉旭升根據工作經驗，結合三亞實際提交了《關于發展樓宇經濟、建設中央商務區的建議》，為三亞總部經濟及中央商務區的建設建言獻策，并得到了市財政局的正式答復。

采訪中，劉旭升說他是一個對數字并不敏感的人，但三亞日報記者發現，他是一個喜歡挖掘、研究數據背后故事的人。

利益最大化 共享是關鍵

劉旭升介紹，為貫徹落實習近平總書記“4·13”重要講話、中央12號文件精神，按照省委、省政府海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港的部署，三亞市委、市政府啟動了三亞市總部經濟及中央商務區的建設工作。可以預見，這項工作將極大地帶動三亞市的經濟發展、美化三亞市的城市面貌。

“一般來說，寫字樓建筑占到總建筑面積的50%，商業、餐飲業及公寓占到40%，其他服務建筑及必要的配套設施約占10%……”劉旭升準確的列出數據，分析以商業為核心的中央商務區寫字樓建設標準。

同時，根據三亞中鐵置業有限公司曾參與國內多個總部基地建設的經驗，劉旭升從生態環境、辦事大廳、會議、會展、車庫、步行通道、食堂、文化、體育設施、冷源等多個方面，提出“共享”原則。

他介紹，中央商務區的概念伴隨著經濟全球化而來，要求“最經濟原則”，即“成本最小化、利益最大化”。如何實現“成本最小化”，“共享”應是一個很重要的原則。

交通是“雛形”還有很大改善空間

豐富的經驗來自于工作中不斷的實踐，劉旭升來到三亞已經八年了，即將迎來在三亞的第八個春節。“沒回去過，每年都這個點不能回去”他說。

工作、生活八年，劉旭升成為三亞城市發展的見證者、參與者，對這座城市有著深厚的感情。問起喜歡三亞的什么，他這樣說：“都挺喜歡的，身邊的環境在不斷改善，有些地方的場景生活氣息很濃，感覺特別好”。

但也有不足，“三亞的交通其實很簡單，鳳凰路、迎賓路，還有河東河西路就將整個市中心囊括在內。”劉旭升說，未來的三亞肯定要大很多，但目前只能用“雛形”來形容，還有很大的改善空間。

對于將來，劉旭升充滿了期待。

作為三亞市政協委員，他充分發揮著政治協商、民主監督、參政議政的職能作用。不僅在中央商務區交通建設方面提出多個建議，對城市交通的規劃，更是有著深厚的見地，并多次提出建議。

建言2019：拉大城市框架提升市民幸福感

沒有空間，就沒有發展，不能固守在城區。要拉大城市空間，需要打造綜合的交通樞紐，利用交通優勢引導城市空間形成，以此帶動區域地位的提升，促進城市品質的構建，打造更多類似于半小時生活圈的交通模式，讓這個城市越來越好，才能和自貿區自貿港更匹配。

（見習記者顧翔 李少云）